Все об антифризах shell (зеленый, синий и красный): отзывы, фото и видео

Все об антифризах shell (зеленый, синий и красный): отзывы, фото и видео

Антифризы Shell защитят двигатель и в жару и в мороз

Концерн Shell – один из ведущих мировых производителей в нефтегазовой сфере. Нидерландско-британская компания с почти полуторавековой историей за годы смогла превратиться из скромного продавца ракушек и сувениров в одного из лидеров всемирного энергетического комплекса.

Торговля морскими раковинами давно осталась в прошлом, однако эмблемой концерна до сих пор является ракушка морского гребешка, ставшая в наше время символом высочайшего качества и надежности смазочных веществ.

Моторные масла Шелл по праву считаются одними из самых лучших смазочных материалов в мире и пользуются большим успехом среди автомобилистов. Производит компания и охлаждающие жидкости.

Линейка антифризов Shell

На сегодняшний день на российский рынок поставляются несколько видов антифризов Шелл, среди которых:

  • SHELL PREMIUM ANTIFREEZE LONGLIFE;
  • SHELL PREMIUM ANTIFREEZE;
  • SHELL ANTIFREEZE.

Все три продукта выпускаются в двух вариантах – в виде готовой к применению охлаждающей жидкости и концентрата. При их производстве применяются самые передовые технологии. Качество продукции подтверждают многочисленные испытания и тесты, а также хвалебные отзывы потребителей.

Далее читайте подробнее про каждый антифриз из этой серии.

SHELL PREMIUM ANTIFREEZE LONGLIFE

Shell Premium Antifreeze LongLife – карбоксилатная охлаждающая жидкость последнего поколения, произведенная по современной технологии органических кислот (ОАТ). В ее основе лежит этиленгликоль высочайшего качества, а также набор карбоновых органических присадок. Такие ОЖ считаются наиболее безопасными и экологичными. В составе отсутствуют нитриты, амины, фосфаты, силикаты, бораты – вещества, не только приводящие к образованию внутри системы охлаждения нежелательных отложений, но и загрязняющие окружающую среду.

Glycoshell – эта жидкость известна еще и под таким, устаревшим названием – обеспечивает надежную защиту двигателя от перегрева и замерзания, поддерживает чистоту внутри системы и предотвращает возникновение коррозии.

Этот антифриз подходит для использования во всех современных двигателях, работающих на разных видах топлива и обеспечивает особенную защиту алюминиевым частям под высокой нагрузкой. Поддерживает нормальную работоспособность всех основных узлов системы, включая радиатор и водяной насос, головки блока цилиндров и сам блок цилиндров.

Shell Premium Longlife concentrate обладает теми же свойствами, только перед употреблением его необходимо разводить чистой, мягкой, лучше дистиллированной или отфильтрованной водой. Идеальное соотношение воды и концентрата – 50 на 50.

Важно! Концентрат Шелл Премиум Лонглайф может смешиваться с любыми качественными силикатными ОЖ, стандарта VW TL774B/С, такими, как Shell Premium Antifreeze, однако это может ухудшить характеристики антифриза. Поэтому смешивать допускается только в крайних случаях, а добавить можно не более 20% другого раствора.

Антифриз Shell Premium Longlife и концентрат, разведенный водой на 50%, пригодны для использования в качестве ОЖ в системах охлаждения, чьи требования отвечают следующим допускам и спецификациям:

  • Ауди/Шкода/Фольксваген/Порше: TL-774 F;
  • Ford WSS-M97B44D;
  • GM 6277;
  • MAN 324 Typ SNF Seat TL-774 F;
  • Scania 0-89 1027 GT ET;
  • MB DBL 7700.02;
  • MTU MTL 5048.

Цвет жидкости – красный. Срок службы – 5 лет. Соответствует стандарту Фольксваген G12+.
Формы выпуска и артикулы
Выпускается в канистрах объемом 1 л (артикул: 5901060122556) и 4 л (5901060122563) – готовая к применению жидкость, и в 1 л (5901060010280), 4 л (7041063600519), 20 л, 209 л – концентрат.

SHELL PREMIUM ANTIFREEZE

Shell Premium Antifreeze Ready To Use (774 C)– хладагент, произведенный по гибридной технологии на основе моноэтиленгликоля. Содержит уменьшенное количество силикатов в сочетании с органическими присадками. Не содержит нитритов и фосфатов, за счет чего снижается риск образования внутри системы вредных отложений.

Интересно! Особенность гибридных ОЖ в том, что они сочетают в себе свойства карбоксилатных и силикатных ОЖ: не только создают защитную пленку на поверхности деталей, но и направляют ингибиторы коррозии туда, где уже начинаются разрушительные процессы.

Антфириз Шелл Премиум эффективно защищает двигатель от перегрева и застывания, от возникновения коррозии, от кавитации. Не причиняет вреда резиновым и пластиковым деталям и уплотнителям. Подходит для применения в любых легковых и грузовых автомобилях, в том числе тех, что вынуждены работать в тяжелых условиях. Этот продукт совместим с чугунными и алюминиевыми двигателями.

Shell Premium Antifreeze concentrate (774 C) обладает теми же свойствами, что и готовая к применению жидкость. Использовать его можно, разбавив водой. Причем подходит даже жесткая чистая вода. Рекомендуемое соотношение – 50/50. В этом случае получившийся раствор обеспечит защиту двигателя от замерзания примерно до минус 37 градусов Цельсия.

Важно! Антифриз Shell Premium совместим с любым гибридным аналогом на основе моноэтиленгликоля. Однако это может привести к ухудшению свойств охлаждающей жидкости Шелл, поэтому рекомендуется добавлять не более 20% другого вещества.

Shell Premium 774 С, GlycoShell и GlycoCool G Premium ОЖ готовые к применению являются однотипными продуктами, и могут смешивается между собой при любых условиях, без негативных последствий.

Готовая к применению жидкость и концентрат Шелл Премиум, отвечают следующим требованиям спецификаций:

  • Audi/Seat/Skoda/VW/Porsche: TL-774 С;
  • BMW: N600 69.0;
  • MAN: 324 Type NF;
  • Mercedes Benz: DBL 7700.02 /Page 325.0;
  • MTU MTL 5048;
  • Opel/ General Motors В 040 0240 GM QL 130 100;
  • Saab 6901599;
  • Scania ТВ 1451;
  • Volvo 128 6083;
  • Renault 41-01-001 Type D.

Цвет жидкости – зеленый. По собственной классификации концерна Фольксваген можно отнести этот антифриз к стандарту G11. Срок службы – минимум 3 года.
Варианты фасовки

Выпускается в канистрах объемом: 1 л (5901060010327), 4 л (5901060010334), 20 л и бочках 209 литров – готовый антифриз, и 1 л (5901060010242), 4 л, 20 л, 55 л, 209 литров – концентрат.

SHELL ANTIFREEZE

Shell Antifreeze – силикатная охлаждающая жидкость для ДВС с водяным охлаждением. Производится на основе моноэтиленгликоля с неорганическими силикатными присадками. Не содержит аминов, фосфатов, нитритов, а значит – не только заботится о двигателе, поддерживая его чистоту и работоспособность, но и об окружающей среде.

Обеспечивает хорошую защиту от образования коррозии, продлевает срок жизни двигателя. Не дает двигателю ломаться при критически высоких и низких зимних температурах, отлично защищает от перегрева и переохлаждения.

Подходит для широкого ряда транспортных средств. Защищает от разрушения все уплотнительные материалы, применяемые в системах охлаждения. Срок службы этой охлаждающей жидкости Shell – 3 года.

Shell Antifreeze Concentrate обладает теми же свойствами, только перед употреблением его нужно развести водой. Причем даже при смешении с жесткой водой не вызовет образования отложений внутри системы. При растворении 1:1 обеспечит защиту до минус 38 градусов Цельсия, а при использовании одной трети антифриза на две трети воды – до — 18 .

Важно! Допускается смешение антифризов одного типа. То есть если он силикатный, то и мешать его можно с силикатными. Но при взаимодействии разных присадок, которые используют разные производители, часть их свойств теряется. Поэтому смешение допускается только в крайних случаях и в небольших количествах. При этом цвет антифриза не играет никакой роли. Можно смешивать ОЖ разного цвета, главное, чтобы у них были одинаковые технологии и характеристики.

Цвет жидкости – синий. Ее выпускают – и готовую ОЖ, и концентрат – в таре объемом 1, 5, 20, 209 литров.

Как отличить подделку

Поддельные антифризы – беда для охлаждающей системы и всего двигателя в целом. Конечно, определить с гарантией 100 процентов, оригинал перед вами или подлинник, могут только тесты антифриза в лаборатории. Однако заподозрить неладное можно еще на стадии покупки ОЖ. Вот что поможет отличить оригинал:

  1. Дата и номер партии должны быть не только на этикетке, но и дублироваться на самой канистре и полностью совпадать.
  2. Этикетка содержит блестящие голографические элементы в написании и логотипе бренда.
  3. Печать текста на этикетке – без ошибок, качественная, не смазанная.
  4. Этикетка приклеена качественным заводским способом без потеков клея и неровностей.

Информация на этикетках

Информация на этикетке должна быть максимально полной, включая основные характеристики. Кроме того, покупать любой расходный материал и автохимию стоит только у официального дилера в специализированном центре, включая АЗС Shell.

Антифриз Shell Premium GlycoShell Longlife. Обзор.

Аркадий, 46 лет
Шелловская продукция не зря считается самой лучшей в мире. Использую антифриз лонглайф, всем доволен. Не замерзает, не мутнеет, никаких осадков и отложений внутри системы. Ни с одним антифризом до этого не работал движок так ровно и хорошо.

Евгений, 53 года
Все хвалят шелл, а как по мне, так слабоватые у них антифризы. Вот масла отличные. А охлаждайки – так себе. Использовал антифриз премиум, так он уже в минус 36 начинал замерзать. Мне такого не надо. Наши русские в морозы надежней.

Иван, 61 год
Раньше пользовался антифризом гликошел. Все устраивало полностью. Он действительно отлично защищает и в мороз, и в жару, и коррозии никакой в системе. В общем, с ним движок был как новенький. Почему перестал пользоваться? Потому что цена – заоблачная. Нашел гораздо дешевле (не буду называть производителя), но ничуть не хуже.

Антифриз шелл: техническое описание и виды

Компания Shell — признанный лидер на рынке автохимии. Ее товары пользуются популярностью у автолюбителей во всем мире. Продукция этой марки известна своим высоким качеством и надежностью. В первую очередь Shell знаменита своими моторными маслами, смазками и топливом, но также компания выпускает и охлаждающие жидкости.

Описание линейки антифризов Shell

Все виды антифризов Shell обладают предельно низкой температурой замерзания и имеют в своем составе присадки, надежно защищающие двигатель от коррозии и кавитации. Они не содержат вредных ингредиентов, поэтому алюминиевые и резиновые детали не подвергаются негативному воздействию.

Линейка хладагентов компании Shell включает 3 вида: Shell Premium Antifreeze Longlife, Shell Premium Antifreeze и Shell Antifreeze. Все они продаются в двух вариантах – в виде готовой к использованию продукции и концентрата.

Shell Premium Antifreeze Longlife (красный)

Жидкость Shell Premium Longlife имеет в основе химическое вещество – этиленгликоль. Помимо этого в ее состав входят органические карбоновые присадки. А силикаты, нитриты, фосфаты и другие химические примеси отсутствуют, что существенно уменьшает вероятность образования отложений в системе охлаждения автомобиля. Это делает данный вид антифризов самым безопасным и наиболее экологичным среди аналогов.

Читать еще:  Как снять подушку безопасности с руля: восстановление, снятие и замена пб, ремонт шлейфа

Антифриз ранее назывался «Гликошелл лонг лайф». Данная охлаждающая жидкость лучше всего защищает алюминиевые детали двигателя даже при высоких нагрузках. Она обеспечивает нормальную работу таких важных узлов, как блок цилиндров, радиатор и водяная помпа, а также надежно оберегает мотор от коррозии, перегрева и замерзания.

Shell Premium Longlife concentrate имеет те же характеристики, что и готовая к применению жидкость. Но перед использованием ее необходимо разбавить мягкой дистиллированной водой в пропорции один к одному.

Важно! Допускается разводить концентрат силикатными антифризами, но при этом характеристики жидкости могут ухудшиться. Поэтому добавлять рекомендуется не более 20% других веществ.

Готовая жидкость продается в таре объемом в один и четыре литра. А концентрат выпускается канистрами по 1, 4, 20 и 208 литров. Цвет хладагента – красный. Время службы — 5 лет, что достигается благодаря применению ингибиторов коррозии. Температура замерзания — 80 градусов ниже нуля. Данная марка антифриза соответствует мировому стандарту G12 и рекомендована к использованию на автомобилях следующих компаний: Audi, Scania, Skoda, Ford, Porsche.

Shell Premium Antifreeze (зеленый)

Shell Premium Antifreeze является гибридным антифризом, имеющем в своем составе как химические, так и органические присадки. Однако хладагент не содержит фосфатов и нитритов, что способствует уменьшению риска образования вредоносных отложений в системе охлаждения. Жидкость подходит для бензиновых и дизельных моторов, легковых и грузовых автомобилей, а также для любых рабочих условий.

Преимущество гибридных хладагентов в том, что они не просто покрывают поверхность деталей защитной пленкой, но и отправляют ингибиторы коррозии в места, которые наиболее уязвимы для ржавчины и разрушения. Shell Premium защищает мотор от замерзания, перегрева, кавитации и образования коррозии. Он безвреден для пластиковых и резиновых деталей.

Shell Premium Antifreeze concentrate обладает аналогичными свойствами, что и готовая жидкость. Для его разбавления можно применять жесткую воду в соотношении один к одному. А также допускается смешивание с другими гибридными антифризами, добавлять которые следует не более 1/5 объема исходной жидкости (20%), чтобы избежать потери полезных свойств Shell Premium.

Жидкость имеет зеленый цвет и 3-летнюю продолжительность службы. Ее можно купить в виде готового хладагента в емкостях по 1, 4, 20 и 208 литров, а также форме концентрата, разлитого в канистры по 1, 4, 20, 55 и 208 литров. Температура замерзания антифриза составляет 40 градусов ниже нуля. А его качественные характеристики соответствуют стандарту G11, что оценили специалисты таких автоконцернов, как BMW, Opel, Saab, Mercedes, Volvo, Renault, рекомендовав данную охлаждающую жидкость для применения на своих авто.

Shell Antifreeze (синий)

Shell Antifreeze — жидкость на основе моноэтиленгликоля с добавлением силикатных присадок. В ее состав не входят нитриты и фосфаты, что способствует увеличению срока службы двигателя. Антифриз прекрасно защищает мотор от замерзания и перегрева, не дает распространяться коррозии, а также оберегает от разрушения уплотнительные материалы автомобиля. При соблюдении нормативов, предусмотренных изготовителем, рекомендованное время замены жидкости может быть увеличено.

Shell Antifreeze Concentrate после разбавления водой (допускается применение даже жесткой) имеет те же характеристики, что и готовый антифриз, а морозостойкость зависит от примененных пропорций. Если разводить в соотношении 1:2, то температура замерзания хладагента составит 19 градусов ниже нуля, а при разбавлении 1:1 — 39 градусов со знаком минус.

Важно! Shell Antifreeze Concentrate допускает смешивание с другими силикатными хладагентами разных цветов, но только при совпадении их характеристик. Однако следует помнить, что полученная жидкость может уступать по качествам оригинальному антифризу.

Цвет продукта – синий. Готовая жидкость и концентрат выпускаются в канистрах объемом 1, 5, 20 и 208 литров. Срок службы составляет 3 года. Антифриз рекомендован для применения в следующих марках автомобилей: Volkswagen, MAN, SEAT.

Как отличить оригинал

Вследствие популярности у автолюбителей продукции марки Shell, на нее изготавливается немало подделок. Обладая такой же ценой и похожей тарой, контрафактный товар имеет худшие качественные характеристики и может серьезно навредить двигателю машины. Чтобы этого не случилось, существует несколько способов выявления различий:

  • оригинальная этикетка содержит голограммы с переливающимися цветами;

  • на дне канистры должен быть знак «Не предназначено для пищевых продуктов»;

  • штрих-код со всех сторон окружен белыми полями (у подделок часто отсутствует поле сверху);

  • под крышкой имеется белая защитная мембрана, тогда как в фальсификате ее нет, либо она изготовлена из фольги;

  • номер партии и дата производства печатается на этикетке и дублируется на канистре;
  • на наклейке в тексте отсутствуют грамматические ошибки, буквы не смазаны.

Мнения автолюбителей, проверивших антифриз в действии, можно условно разделить на положительные и отрицательные. Так, довольные пользователи охлаждающей жидкости Shell, отмечают:

  • отсутствие осадка, высокую эффективность в морозы и улучшение работы двигателя;
  • гарантированную эксплуатацию в течение 4 лет для Shell Premium Longlife и 2,5 года для двух других видов;
  • удобство в случае утечки — зеленый (красный либо синий) цвет отчетливо виден.

Редкие негативные отзывы оставили автолюбители, не увидевшие особой разницы в качестве антифриза, произведенного Shell (в частности – Премиум), и его аналогов отечественного изготовления при высокой стоимости первого. Еще реже встречаются истории о разъедании данной жидкостью изнутри резиновых шлангов и партубков, а также выпадении ее в осадок, который забивает просветы деталей охлаждающей системы. Но такие ситуации являются следствием использования неоригинальной продукции (подделки).

Обзор разных видов антифриза Шелл

В последнее время на отечественном автомобильном рынке появляется все больше видов охлаждающих жидкостей. Спрос на расходные материалы порождает предложение, но огромное количество разновидностей антифризов может поставить в тупик перед выбором даже опытного автомобилиста. Чего уж говорить о новичках? Сегодня вы узнаете, какими свойствами и преимуществами обладает антифриз Shell, каковы его характеристики и что думают об этом продукте другие автомобилисты.

Технические характеристики

Если вы собрались поменять охлаждающую жидкость в своем авто, но при этом не знаете, на каком хладагенте остановить свой выбор, то можете ознакомиться с характеристиками антифризов компании Shell. Потребителю этот расходный материал предоставляется в разных цветах и мы рассмотрим свойства и преимущества каждого из них.

Дистиллированная вода, моторное масло и ОЖ Shell Zone зеленого цвета

ОЖ Shell Zone зеленого цвета представляют собой хладагенты, изготовленные на основе моноэиленглеколя, которые в своем составе не содержат силиконы. По утверждению производителя расходного вещества, данный концентрат предназначается как для дизельных, так и для бензиновых моторов, которые эксплуатируются не только в легких, но и в тяжелых условиях.

Зеленые хладагенты в своем составе содержат сбалансированный пакет присадок, позволяющие надежно защитить от коррозии все металлические компоненты охладительной системы мотора. В частности, здесь речь идет не только непосредственно о двигателе, но и об алюминиевых элементах радиатора охлаждения.

«Именно благодаря использованию ингибиторов коррозии период эксплуатации наших антифризов достигает пяти лет. Мы гарантируем нашим потребителям эффективную защиту грузовых автомобилей на протяжении 650 тысяч километров пробега, а также легковых машин, не менее чем в течение 250 тыс. км пробега. Наша продукция отвечает требованиям международных стандартов и была рекомендована для применения многими мировыми производителями авто», — говорят о своей продукции представители компании Shell.

Разумеется, производитель будет всячески расхваливать свой товар, но и в этих словах есть доля правды. Зеленые антифризы Shell действительно были рекомендованы производителями для эксплуатации в автомобилях:

  • Дженерал Моторс;
  • Форд;
  • Крайслер;
  • БМВ;
  • МАН;
  • Фольксваген.

Дистиллированная вода и охлаждающая жидкость Shell красного цвета в литровой упаковке

Теперь рассмотрим преимущества продукции Shell зеленого цвета:

  • практически не содержит силиконов, что позволяет снизить вероятность образования осадка в системе;
  • отличная защита металлических компонентов системы от появления ржавчины;
  • продукция Shell зеленого цвета совместима с фильтрами охладительной системы.

Теперь что касается основных характеристик.

  • соответствует стандарту G11;
  • оригинальная продукция изготавливается в США (учтите этот факт, поскольку на отечественном рынке очень легко по ошибку купить подделку вместо оригинала);
  • вид хладагента — концентрат;
  • температура замерзания составляет 80 градусов ниже нуля.

Охлаждающие жидкости GlycoShell Концентрат синего цвета представляют собой незамерзающее вещество, изготовленное на основе моноэтиленглеколя. Этот антифриз является всесезонным продуктом, который обладает отличными защитными характеристиками и предотвращает возможность замерзания материала в системе во время зимних холодов. Кроме того, как уверяет потребителей руководство компании Shell, автомобилисты могут быть спокойны за свои двигатели, ведь GlycoShell Концентрат синего цвета не образовывает осадка и прочих видов отложений.

Охлаждающая жидкость Shell синего цвета в литровой упаковке

  • надежная защита мотора авто от перегрева, застывания деталей и образования ржавчины;
  • не содержит аминов, фосфатов и нитритов;
  • был рекомендован не только во многих авто зарубежного производства, но и в армейских машинах стран НАТО;
  • в случае соблюдения норм, указанных производителем, можно увеличить интервалы замены охлаждающей жидкости.

Расходный материал соответствует международным стандартам и был рекомендован производителями для эксплуатации в автомобилях:

Этот список рекомендованных авто является далеко не полным. Что касается температуры замерзания, то в случае смешивания антифриза GlycoShell синего цвета с дистиллятом в пропорции 1:2 жидкость замерзнет при 18 градусах мороза. При смешивании с соблюдением пропорции 1:1 расходный материал застынет при 38 градусах.

Красный хладагент GlycoShell Longlife, как и зеленый с синим, обладает повышенными антикоррозийными характеристиками.

Следует отметить, что этот расходный материал имеет повышенный ресурс эксплуатации, составляющий пять лет, который достигает благодаря использованию в составе вещества ингибиторов коррозии. При производстве этого материала использовалась запатентованная специалистами компании Shell безсиликатная технология.

Что касается технических характеристик, то температура застывания хладагента в системе охлаждения авто оставляет 80 градусов Цельсия. Также необходимо добавить, что ОЖ этой марки соответствуют международной классификации G12.

Видео «GlycoShell Longlife»

В этом видео авто делает обзор антифриза GlycoShell Longlife.

Антифриз красный, зеленый, синий: в чем разница

Антифриз нужен автомобилю для защиты от перегрева. Важной особенностью жидкости является ее способность не замерзать при минусовых температурах. Производители выпускают антифриз красный, зеленый, синий; в чем разница, попробуем разобраться.

Читать еще:  Тюнинг и настройка карбюратора

Синяя жидкость

Синий антифриз марки Motul.

Обычно таким оттенком обладает тосол, его изготавливают по большей части в России. В состав входят присадки первого поколения, нитриты, силикаты, фосфаты, бораты. За счет этих веществ в патрубках системы охлаждения образуется тонкая пленка, способная защитить металл и пластик от разъедающих его компонентов. Однако тосол достаточно агрессивен, из-за этого многие производители не рекомендуют им пользоваться. Закипает данная жидкость при температуре +110 °С, поэтому не подходит для высокооборотистых автомобилей, двигатели которых работают при повышенных температурах.

Зеленый антифриз

Зеленый антифриз марки Unix.

Такая жидкость отличается от аналогов присадками: в ее состав входят органические и неорганические вещества. В небольшом количестве там содержится карбоновая кислота. Внутри стенок точно так же образуется защитная пленка, позволяющая уберечь трубки от разрушения, позволяет предотвратить коррозию. Однако есть и существенные недостатки:

  • Пленка довольно толстая, поэтому теплоотдача значительно снижается.
  • Осыпавшиеся частицы останутся в системе охлаждения в качестве мусора.
  • Менять жидкость нужно не реже, чем раз в три года.

Температура кипения также составляет около 110 градусов. Существуют маркировки G11+ и G11++, от стандартного вещества они отличаются более высоким содержанием карбоновой кислоты.

Красный антифриз

Красный антифриз марки Motul.

Жидкость G12 имеет красный цвет, в состав входят в основном органические присадки. Такой раствор имеет следующие особенности:

  1. Высокая степень защиты системы охлаждения от коррозии.
  2. Пленка толстая – примерно 1 микрон, при этом не осыпается.
  3. Хорошая теплоотдача.
  4. Срок службы – до 5 лет.

К минусам можно отнести неспособность жидкости воздействовать на коррозию профилактически. Красный антифриз противопоказан к применению, если в системе есть детали из алюминия: он их разъедает. Варианты с маркировкой «+» имеют повышенную концентрацию органических компонентов.

Назначение присадок

Выбирая охлаждающую жидкость, следует хорошо знать, в чем разница между красным, зеленым и синим антифризом, например для Рено Дастер. Все виды включают воду и спирт, однако присадки применяются разные. Они составляют примерно 20% от общей массы вещества. Цвет зависит именно от них. Такие компоненты нужны для того, чтобы защитить детали автомобиля от вредного воздействия спирта и кислоты, продлить срок службы охлаждайки, резины и трубок из различных сплавов металлов. Присадки имеют не только разные свойства, но и разную стоимость.

Первое поколение – это тосол, он выполняется по советской технологии, пригоден для использования при температуре от -50 до +110 градусов. Включает следующие добавки:

Из-за высокой агрессивности тосола он не подходит для использования в современных иномарках.

К более современным жидкостям относят G11. Здесь присадки более мягкие, несмотря на небольшое содержание кислоты, они позволяют сберечь алюминиевые и латунные части системы охлаждения, не так разъедают резину, поэтому радиатор служит дольше. Органика позволяет лучше регулировать тепло, создает более толстую пленку, но служит недолго. Красный G12 содержит больше органических веществ, имеет увеличенный срок службы, более мягко защищает систему от воздействия вредных веществ, но и стоит дороже.

Для чего их окрашивают?

Производители окрашивают разные антифризы в определенные цвета для того, чтобы покупатель мог быстро сориентироваться и понять, что именно перед ним, какие присадки включены, не вчитываясь в состав покупаемой химии. Это экономит время, кроме этого, предупреждает водителя о том, что именно залито в расширительный бачок, если он решит долить антифриз, притом не захочет смешивать разные его виды.

Заводская линия по изготовлению антифриза. Источник wedmachine.com

Комбинирование разновидностей

Многие водители считают, что нельзя смешивать цвет антифриза. Однако если вы решите соединить разные по оттенку жидкости, ничего страшного не произойдет. Обращать внимание нужно не столько на окраску, сколько на состав приобретенного вещества. Бывает так, что продукция разных марок имеет разные оттенки, включает немного разные присадки, хотя заявлено, например, что и тот, и другой продукт – G11. Краситель заводы изготовители используют традиционно для определенных видов охлаждающего вещества, однако этот критерий ничем не регулируется, и производитель может его не соблюдать.

Если смешать вещества, состав которых имеет значительные отличия, антифриз может испортиться: появится осадок, он может стать более густым, навредить таким образом двигателю. Близкие по составу, но разные по цвету жидкости смешивать можно. От этого ничего не произойдет, так как цвет появляется в результате использования специальных красителей, а не самих присадок, которые, как правило, вообще бесцветные.

Выбор жидкости

Антифриз вне зависимости от того, красный он, зеленый или синий, имеет определенные особенности, которые могут влиять на двигатель положительно или отрицательно. Именно поэтому при выборе жидкости необходимо не только знать, в чем разница между цветами, но и учитывать состав, проверять, подходит он именно для вашего автомобиля или нет. Любое вещество может иметь положительные и отрицательные качества, следует подобрать его таким образом, чтобы вроде сделать минимальным, а пользу – максимальной.

Для каждой марки и модели автомобиля производитель устанавливает свои рекомендации, которые следует соблюдать. Это позволит подобрать все расходные материалы правильно, обеспечить длительную и безопасную работу механизмов и систем автомобиля. Для некоторых машин указывается конкретно цвет или тип антифриза, поэтому пользоваться нужно именно им, не смешивая с другими разновидностями. Желательно уточнить состав или пользоваться рекомендованной производителем маркой.

Важно учитывать температуру, при которой работает силовой агрегат, режим внешней среды, материалы, из которых изготавливаются трубы системы охлаждения. Это довольно сложно, поэтому производитель просчитывает все заранее и выдает информацию для пользователя уже в готовом виде.

Иногда рекомендации производитель не дает или по каким-то причинам нужной информации нет. В этом случае придется самостоятельно выбирать антифриз. Если машина импортная, от идеи покупать тосол лучше отказаться сразу, он подходит в основном для отечественных автомобилей с двигателями старого образца.

Выбирая между красным и зеленым антифризом, стоит учитывать, что они отличаются друг от друга в основном содержанием карбоновой кислоты. Если в конструкции преобладают такие металлы, как медь и латунь, то лучше отдать предпочтение красному, так как он защищает их более деликатно и качественно. Если большая часть из алюминия, то смело заливайте зеленый. При покупке обязательно обращайте внимание не на цвет, а на состав: некоторые производители используют красный краситель, однако продукция совершенно не соответствует критериям по составу. Тосол тоже бывает красным, поэтому если вам требуется G12, ищите надпись, которая подтвердит, что перед вами именно тот тип химии, который нужен.

Лучшие производители

Выпускают антифризы многие компании, однако лучшими из них можно назвать немногие. Высокие позиции в рейтинге занимают как импортные, так и российские производители. Среди них выделяются следующие марки:

  • «Тосол-синтез» – это российский производитель, выпускающий продукцию высокого качества, пользующийся спросом среди покупателей.
  • «Обнинскоргсинтез» – несмотря на недавнее появление на рынке, эта российская компания может предложить доступную цену и высокое качество.
  • Liqui Moly –немецкий производитель, популярный в 120 странах мира.
  • Motul – французская фирма, пользующаяся большим успехом. Стаж работы фирмы составляет более ста лет.

Какой антифриз заливать (видео)

Цвет имеет вторичное значение, первичен всегда состав. Для того чтобы все системы работали правильно, и им не был нанесен вред, важно не только подобрать антифриз правильно, но и приобрести качественную продукцию. Поэтому покупать лучше проверенную автохимию от известных производителей, качество продуктов которых не вызывает сомнений. В подтверждение вышесказанного предлагаем посмотреть видео в котором эксперт разъясняет все подробности:

Смешивание антифризов разных стандартов и цветов

Автоликбез 18 февраля 2017

Что будет, если смешать несколько разновидностей антифриза разных марок? Можно ли смешивать их между собой вообще? Чем это грозит? Чем отличается синий антифриз и красный? Эти и другие вопросы постараемся осветить в данной статье, чтобы читатель имел исчерпывающий ответ и не занимался «алхимией», издеваясь при этом над своим транспортным средством.

Сразу скажем, что смешивать антифриз разных марок можно, если предельно четко соблюдать определенные условия. В остальных случаях вы практически гарантированно угробите радиатор в течение пары-тройки лет. В большинстве случаев его будет невозможно восстановить. Поэтому трижды подумайте прежде, чем подвергать транспортное средство различным испытаниям.

Из чего состоит антифриз?

Начнем с ликбеза по химическому составу. 80% любой охлаждающей жидкости – сочетание дистиллированной воды и этиленгликоля. Эта формула характерна для стандартов G11 и G12. Остальные 20% (в среднем) приходятся на присадки, которые и характеризуют тот или иной антифриз.

Присадки – ключевой аспект состава. Они добавляются для того, чтобы ликвидировать разрушающую способность воды и этиленгликоля на металлические компоненты системы охлаждения автомобиля, в особенности стенки и трубки радиатора. Грубо говоря, существует лишь 2 типа присадок:

  • защитные – защищают патрубки и прочие элементы, создавая тонкую пленку на стенках комплектующих. Используются в ТОСОЛах и составах G11;
  • антикоррозийные – ликвидируют любой тип ржавчины в процессе работы, или максимально замедляют подобные процессы. Такие присадки характерны для G12 и G12+.

Есть и гибридные присадки, выделенные в отдельный состав G13. В них в правильных пропорциях сочетаются химические элементы первой и второй категории. Именно поэтому данная категория считается универсальной и подходит для «долива», но не во всех случаях.

Цветовые характеристики

Антифриз разных цветов изначально разрабатывался для работы с определенной группой металлов. На данный момент это не принципиально, хотя ранее производители автомобилей пытались внедрить эту градацию, предлагая рекомендованные «красители» для составов. На данный момент категории имеют следующий окрас:

  • G11 – зеленый, синий и вариации;
  • G12 – желтый и красный, ядовито-оранжевый;
  • G13 – фиолетовый.

Это все теория. На практике многие производители окрашивают антифризы так, как им заблагорассудится, поскольку отсутствует жесткая стандартизация. Так G11 имеет «разлет» от синего к багровому, G12 может быть и зеленым, а G13 и вовсе желтым. В итоге получается путаница и автовладельцу все сложнее сориентироваться в различиях состава и их назначении.

Читать еще:  Что делать, если внезапно провалилась педаль сцепления: причины и решение

Что будет при смешивании разных цветов?

Положа руку на живот, ничего не произойдет, если смешать составы различных производителей, хотя есть и определенные условия. Ситуации бывают разные, в том числе и форс-мажорные, поэтому изначально читайте состав. Если зеленый G11 мешать с зеленым, но иного изготовителя при максимально схожих параметрах, двигатель не пострадает. К прочим стандартам это тоже относится. Можно смешивать между собой только одинаковые по цвету и присадкам продукты охладителей.

Теперь про «светофор». Как было указано выше, тот же G11/12/13 может иметь широкую палитру оттенков. Антифриз разных цветов при идентичной формуле будет отлично взаимодействовать друг с другом. Основная головная боль автомобилистов – G13 в фиолетовом и желтом исполнении. Многие боятся, что они совершенно разные, хотя это в корне неверно. Начнем с того, что этот антифриз универсален по своей сути и обладает двойной порцией присадок, которые уживаются между собой без особых последствий. Вы лишь получите новый оттенок, не более.

Можно ли мешать разные стандарты?

Вот здесь уже ситуация более интересная. Если антифриз разных цветов, но одной группы поддаются взаимозаменяемости, то разные продукты могут вызвать непредвиденные реакции в системе, лишь усугубив положение вашего радиатора и прочих компонентов системы охлаждения.

Можно ли смешивать антифриз разных подгрупп? Нужно понимать, что G11 и G12 имеют совершенно разные присадки: первые нацелены на создание пленки, вторые – на устранение ржавчины. Проконтролировать смешение активных компонентов практически невозможно. Да, осадок может и не выпасть, но пленка существенно снизит эффективность охлаждение. Все потому, что зеленые антифризы снижают диаметр трубок и прочих агрегатов. Температурный режим падает, как и характеристики охладителя. Может и вовсе образоваться своеобразный «тромб», который чреват выходом радиатора из строя.

Здесь все зависит от итогового объема жидкости-разбавителя. Если вы вливаете до полулитра, то никаких последствий не будет. Но в дальнейшем нужно заливать «родной» охладитель.

Последствия от смешивания желтого и зеленого

Мы уже выяснили, можно ли доливать антифриз одной марки и чем это грозит, но можно ли смешивать антифриз красного (зеленого) и желтого типа? А вот здесь последствия будут плачевными.

Зеленый (он же красный и синий) – охладитель на основе этиленгликоля и дистиллированной воды. Желтая (фиолетовая) жидкость состоит из пропиленгликоля, и это существенное отличие. Можно ли смешивать эти антифризы? Категорически нет.

Этилен и пропилен – разные типы спирта, пусть и одноатомного. Другое дело, что первый токсичен, а во втором случае этот изъян убрали. Добавим в G13 еще и 2 вида присадок. Получаем следующую картину:

  • мы понятия не имеем, как реагируют спирты друг с другом и насколько плачевны последствия;
  • присадки в составе G13 рассчитаны именно на пропиленгликоль, поэтому никто не скажет, как они поведут себя в «инородной» стихии;
  • никто не даст уверенного ответа о совместимости антифризов.

Помните, что универсальным донором выступает не G13, а G12++. Выше подробно написано, какие антифризы можно смешивать без последствий.

Крайне внимательно читайте состав продукта и никогда не экономьте на охлаждающей жидкости. Ремонт автомобиля все равно обойдется дороже, тем более капитальный. Не самый разумный способ сохранить деньги в кошельке.

Путаница в цветах антифризов и тосола любого автомобилиста выводит из себя. За те 2 года, пока действует охладитель и водитель не заморачивается о его замене, неунывающие производители выдумывают новые стандарты и вариации своих продуктов, что играет на руку только маркетологам, но никак не потребителю. Впрок ОЖ тоже не запасешься ввиду ограниченного срока хранения. Старайтесь выбрать одного производителя, найти толкового продавца, который подробно разъяснит, в чем разница между составами. Да и сами научитесь читать набор ингредиентов, чтобы значительно сэкономить на сервисе в дальнейшем.

Какой цвет антифриза заливать: зеленый, красный или синий

Цвета антифриза

Антифриз, который автовладельцы по привычке называют охлаждайкой, славится за счет своих высоких температурных показателей. Но сейчас существует столько видов охлаждающей жидкости, что не запутаться в них может только настоящий профи. Разберемся по порядку.

Состав антифриза

В основной состав антифриза входят всего четыре вещества: моноэтиленгликоль (пропиленгликоль), дистиллированная вода, краситель и различные присадки. Тут важно отметить, что уважающие себя производители используют именно дистиллированную воду, в то время как самый дешевый антифриз может быть изготовлен с обычной водой из-под крана. Присадки для состава играют ключевую роль и определяют свойства охлаждающей жидкости.

Подробнее о присадках

Возможно, кто-то скажет, что дистиллированная вода в сочетании с этиленгликолем дает отличный результат сама по себе. Зачем же тогда нужны присадки? Но здесь все завязано на патрубках автомобиля. Когда обычная смесь попадает в систему охлаждения, на металлических трубках и резиновых патрубках возникает коррозия, которая через пару месяцев грозит дырами. Присадки же обеспечивают необходимую защиту деталей от коррозии. Идеальных присадок еще не существует, однако одни дают довольно средний результат, а другие отличный.

Синий антифриз

Синий антифриз также называют тосолом. Но фокус в том, что сам тосол может быть не только синим, но и красным. Здесь прямая зависимость от температуры замерзания. Для синего тосола она равна -40 °C, а для красного от -60 до -65 °C. Исторически еще со времен СССР тосол изготавливался именно в синем цвете, чтобы можно было определить степень выработки жидкости.

Если говорить о синем антифризе G11, то его срок службы составляет не более 3 лет. Кроме того, его не рекомендуется использовать для иномарок, так как предел его рабочей температуры составляет 104–107 °C. Преимуществом этой жидкости может быть цена, которая обычно в 2 и более раза ниже, чем у красного и зеленого антифриза.

Зеленый антифриз G11

В чем же разница между синим и зеленым антифризом? Последний в своем составе содержит не только двухатомный спирт (этиленгликоль) и воду, но также набор неорганических ингибиторов, которые борются с образованием коррозии на патрубках и металлических трубках. По своим характеристикам зеленый антифриз не сильно превосходит синий. Применять его в новых образцах двигателей не рекомендуется. Так, к примеру, температура кипения такой жидкости составляет 130 °C, но срок службы ограничен 24 месяцами. Зеленый антифриз отличается доступной ценой, поэтому достаточно популярен у владельцев подержанных иномарок и отечественных автомобилей.

Красный антифриз G12

Красный, или карбоксилатный, антифриз G12 обладает наиболее хорошими свойствами и обеспечивает оптимальные условия для работы ДВС. В его состав включены карбоксилатные ингибиторы, работающие по следующему принципу:

  • распределяют защитную пленку по конкретным точкам, а не по всей поверхности;
  • защитная пленка обволакивает те места, где начинается коррозия.

Это позволяет сохранять тепловой коэффициент на одном уровне и обеспечивать минимальный расход жидкости. Но и у красного антифриза есть свои особенности. К преимуществам красного антифриза стоит отнести длительный срок службы (более 5 лет). Зачастую антифриз меняет уже новый владелец авто.

Фиолетовый антифриз G13

Фиолетовый антифриз предстал на суд автолюбителей в 2012 году и практически сразу получил заслуженную популярность. Жидкость такого класса отличается повышенной температурой кипения, что и привлекает покупателей. В основе состава пропиленгликоль, который является менее вредным. Основным преимуществом фиолетового антифриза является более долгий срок службы. Он не расходуется благодаря своей особой структуре. При этом жидкость отлично подходит для двигателей внутреннего сгорания нового образца. Пожалуй, единственным минусом является цена. Она в несколько раз превышает стоимость красного антифриза. С другой стороны, она полностью покрывается его сроком службы.

В чем разница между синим, зеленым и красным антифризом

Так на что же нужно обращать внимание при походе в автомобильный магазин? Какую жидкость выбрать?

В первую очередь смотрите на следующие характеристики:

  • защита от коррозии. Тосол (синий антифриз) обеспечивает защиту от коррозии до 2 лет, G11 (зеленый) – на срок до 3 лет, G12 (красный) – до 5 лет. Вопреки расхожему мнению синий антифриз все же дает защиту, но не на долго и с ухудшением теплопроводности поверхности защищаемого металла;
  • температура закипания. Если антифриз обладает высокой температурной устойчивостью, он предотвращает закипание двигателя. Современные агрегаты функционируют при нормальной температуре в пределах от 104 до 118 °C. Таким образом, жидкости зеленого и синего цветов им не очень подходят;
  • температура замерзания. Здесь все зависит от региона проживания. В нашей стране не так много городов, где температура зимой не рискует опуститься ниже -40 °C. Поэтому использование синего тосола оправданно только в южной части. При -40 °C машина, скорее всего, никуда не поедет с такой жидкостью.

Наиболее перспективными антифризами считаются те, которые были разработаны относительно недавно. Их отличие заключается в высокой морозостойкости и улучшенных защитных свойствах. Их эффективность значительно выше, чем у предшественников.

Можно ли смешивать антифризы

Можно сразу сказать, что смешивать антифризы разных цветов крайне не рекомендуется, даже если их класс совпадает. Проблема заключается в том, что разные присадки могут негативно влиять друг на друга и быть несовместимы по химическому составу.

При смешивании синего и красного антифризов можно не просто ухудшить качества составов, но и снизить срок службы. В итоге антифриз нужно будет менять через год. В экстренных случаях такая мера допустима, но только при условии, что возможности купить такую же охлаждающую жидкость нет. Если такая ситуация произошла, то при первой же возможности нужно слить всю систему, после чего произвести промывку и залить новую жидкость.

В таблице ниже приведена совместимость составов.

Однозначно сказать, какая охлаждающая жидкость хорошая, а какая плохая, нельзя. Каждая имеет свои плюсы и минусы и подходит для определенных условий и под определенный бюджет. Однако благодаря последним разработкам качество антифриза заметно растет.

По сути, разделение по цветам является попыткой своего рода обозначением нового поколения охлаждающей жидкости.

При выборе антифриза всегда следуйте указаниям в руководстве по эксплуатации своего автомобиля

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector