Как снять рулевую колонку уаз буханка

Как снять рулевую колонку уаз буханка

Как Снять Рулевую Колонку На Уаз Буханка

Ремонт рулевой колонки УАЗ

  • Ремонт УАЗ
  • Тюнинг УАЗ
  • УАЗ ПАТРИОТ
  • УАЗ ОХОТНИК
  • КОНТАКТЫ

    Модернизация рулевой колонки на УАЗ 3909, 3741.

    Началось все с желания поменять руль «кость» на «полулюкс», «люкс», а-ля 3160. Мне не понравилось это чисто снаружи. Двойной разговор «Полулюкс» Ну, это казалось всем. как снаружи, так и в руках удобно. В общем, выбор пал на него.

    Для снятия старого рулевого колеса был быстро сделан съемник из толстой стальной полосы. Когда болты М8 начали растягиваться под нагрузкой и угрожали просто сломаться, мне пришлось ударить центральный болт кувалдой. Рулевое колесо снято. Тщательный осмотр показал, что руль уже был снят и варварски. долото. Но самое худшее. вал был поврежден. Нить сморщилась и раскололась на два места. И я не бросил прямо в шахту и не мог сделать такое разрушение. Вал стал непригодным к эксплуатации, встал вопрос о замене, а рулевой механизм был снят с автомобиля.

    На данный момент у меня уже было три рулевых механизма, и все. 451d. И все они согнули червячный вал. где немножко, а где вообще охранник. Что это. обычно? Хорошо, один, ну, два. но до трех? Нужно купить новый вал с червяком на складе. И если. А если сделать еще одну рулевую колонку, лучше? Да и регулируемый? УАЗовод я или где?

    469-я передача была удалена из бункеров, червяк был удален из бункера и вставлен в его собственное тело. Результатом стал 452-й механизм. После недолгих поисков были куплены: рулевая колонка ГАЗ-3307/4301, рулевое управление кардан 31512-3401400 (одна вилка разрезана, другая «обнаженный» клин) и универсальный шарнир клин 3302. Как известно, прорези для руля одинаковы для нас и для ГАЗА. Вал колонки имеет меньший диаметр, чем отверстие в пробке универсального шарнира, что, однако, не было проблемой. Верхняя часть колонны трубки имеет приваренные резьбовые кронштейны для переключателей рулевой колонки. Один «но»: очень большой «уши» крепление.

    Измерения показали, что по длине, принимая во внимание шлицевую часть кардана, всей конструкции достаточно с запасом. Диаметр вала колонны — 20 мм, диаметр отверстия в трубе — 23 мм. Чтобы компенсировать зазор в полосе 1,5 мм, я согнул вырез рукава для клина. вал попал в кардан с молотком.

    На боковой части колонны есть прорезь для установки замка зажигания и крепления вала к противоугонному устройству. Доступный «мусковит» замок (2126-3704005) нужно было отрегулировать под прорезью так, чтобы он стоял более или менее горизонтально влево.

    За крепление колонн сварной кронштейн из двух 3-мм полос и 15-миллиметровой квадратной планки. Для большей жесткости приварите шарфы к ремням. Верхняя (на рисунке справа) полоса упала на стандартные отверстия, а нижнюю пришлось поднять на 10 миллиметров вверх, вращая отверстия в колонне.

    Кронштейн рулевой колонки (фото).

    1. 8 мм отверстия для динамика

    2. 8 мм монтажное отверстие для кронштейна на приборной панели

    3. 6 мм отверстие для регулировки натяжения.

    Запас длины универсального шарнира позволял перемещать рулевую колонку так, чтобы она стояла вдоль оси места водителя. Я снял посох с торпеды и сделал на его месте еще один.

    скобка крепление колонн к телу (рисунок).

    1. Уголки 25 для крепления кронштейна колонны

    2. 10 мм отверстия для крепления к приборной панели

    3. основная полоса 25х3

    4. отверстия 6 мм натяжного приспособления

    5. 8 мм отверстие для крепления кронштейна колонны

    6. удлинители (квадратные трубы 20х2)

    7. Упор удлинения прикреплен к полке (угол 75 с приваренной полосой 25х3).

    Требуются подрамники, прикрепленные к полу: без них торпеда «игры» при нажатии педали, особенно тормоза. На «родной» В колонне трубка рулевого вала играет роль растяжения. Натяжка крепится двумя болтами к горизонтальной части плиты в упоре к фланцу. Правое (на рисунке дистанционное) отверстие основной планки падает на болт блока педалей, под левым нужно сверлить отверстие.

    Последовательность действий была следующей:

    UAZ. Ремонт рулевая колонка (рулевой механизм)

    Разборка, устранение неисправностей и настройка. А также сравнение с другими рулевыми колонками.

    Снятие руля с автомобиля УАЗ

    Разведение рулевое управление колеса от машины UAZ.

    на задней части рулевого колеса сзади навинчен винт из жести.

    В результате руль слегка опустился и наклонился к водителю. Я не стал регулировать наклон, устанавливая колонку так, как считал нужным. Субъективно стало намного удобнее, чем стандартная раскладка. Когда рулевое колесо вращается, локоть не подходит к двери. Даже когда мой рост менее 2 метров, мои колени не касаются руля, когда я нажимаю на педаль. Повышенный наклон рулевого управления не мешает посадке. В целом я счастлив.

    Это только с «Бычковский» Вероятно, мне придется отказаться от рулевого механизма: когда включен левый поворот, когда вы нажимаете педаль сцепления, левое колено касается рычага. Справа та же история: в нижнем положении (2-я скорость стеклоочистителя) колено опирается на рычаг. Тем не менее, я привыкну к этому, а не замену весла.

    Стоимость комплектующих и запчастей:

  • рулевая колонка ГАЗ-3307/4301. 450 рублей
  • рулевой вал 31512-3401400. 950 рублей
  • клин 3302. 15р.
  • электроды и металл. казначейство)

    Все это куплено в магазине. «Планета Железа»на 86-м км МКАД, снаружи, 15 октября 2004 г.

    Напоследок несколько общих комментариев.

  • Я знаю, что я внес изменения в конструкцию рулевого управления и возможные последствия этого шага. Но, черт возьми, вы действительно хотите утешения. С другой стороны, я не вмешивался в конструкцию кузова (я просто просверлил три отверстия!) И могу легко установить обычный динамик при необходимости.
  • Почти вся структура была сделана на месте, со многими оценками и обзорами; поэтому конкретные размеры не указаны. Все обо всем заняло 3 дня полностью. Главной заботой было установить рулевую колонку в правильное положение в пространстве.
  • Поскольку вал колонки сплошной, без отверстия для провода, включение аудиосигнала сделало его стандартным для ГАЗА. нажатие на рычаг левой рулевой колонки.
  • Для тех, кто хочет создать подобный дизайн, я рекомендую посмотреть на рулевую колонку с «соболь», Он уже регулируется и имеет более компактное крепление. Размер вала для нее, на мой взгляд, такой же, как у 3307. Денег на это мне не хватило 🙁 (там 840 руб).
  • Вопрос, конечно, риторический, но ПОЧЕМУ НЕ СДЕЛАТЬ ФАБРИКУ В ЭТО ВРЕМЯ. Да, мой дизайн ни в коем случае не является примером дизайнерской и технологической мысли. было сделано «на колене» из того, что было под рукой. Но автозавод, половина которого продается. Трусы могли выйти! Более того, замена штампов на корпусе будет 3 (ТРИ!) Отверстия. Если бы не все, даже для «роскошь» машины поставят. Ох, сны, сны.

    Опыт, пока небольшой, показал правильную установку колонны. Гид стал намного приятнее. Некоторое неудобство вызвано расположением переключателя зажигания при вводе и повороте ключа при нажатии педаль сцепления (запуск двигателя). Подкладка клина должна была быть переделана из-за разрушения старого. Я сделал новую 2 мм сталь и закалил.

    УАЗ сервис. Ремонт автомобилей, тюнинг, обслуживание УАЗ Патриот, Охотник, буханка, Перевозка грузов.

    Автозапчасти интернет магазин. Запчасти для Chevrolet Rezzo. Запчасти Шевроле

    Ремонт переднего моста на УАЗ Буханка

    Если вы не уверены в своем выборе или сомневаетесь, наши специалисты бесплатно проконсультируют вас по любым вопросам, связанным с нашими предложениями.

    Вы всегда можете задать вопросы по телефону:

    Рулевой УАЗ колонка картина

    — СКАЧАТЬ СООБЩЕНИЕ НИЖЕ:. http://ahapuxim.260416.ru/1/45/uaz-buhanka-rulevaya-kolonka-chertezh. НАЗНАЧЕНИЕ ДЛЯ АВТОРОВ УАЗА рулевая колонка с нанесением цены на автомобиль УАЗ. Скидки и акции на всю линейку УАЗ. УАЗ выгодно покупать. Одна из распространенных претензий к органам управления UAZ Loaf заключается в том, что рулевая колонка слишком длинная и обод рулевого колеса расположен. После установки и проверки проходимости низкооборотной буханки. Также для удлинения патронов, расходных материалов, рулевой колонки, ручного тормоза. 29 марта 2015 года. УАЗ. Ремонт рулевой колонки (рулевой механизм). но у всех был ВАЗ, а тут я купил буханку и люфт руля, вообще говоря, ваши. WASBUCK, почти все об автомобилях УАЗ. Обновление рулевой колонки на УАЗ-3909 (3741). Кронштейн для крепления стойки к корпусу (рисунок). УАЗ, УАЗ Руда, ГУР УАЗ. Вы можете открутить крепежную гайку, отсоединить вал и ослабить подшипник. рулевая колонка. Полный список комплектующих, а также чертежи и описание гидроусилителя руля. Усилитель руля, руль. Рулевой механизм — диагностика и ремонт. Многих автолюбителей интересует тема самостоятельной работы с рулевым механизмом, его анализа. 14 января 2014 года я приобрел УАЗ две недели назад и обнаружил, что у него большой зазор в рулевом колесе почти 45. Как отрегулировать рулевую колонку от ВАЗа. 22 июня 2010 года. Повдомдомлен: 10. автор: 4 УАЗ хлебобулочные рулевые тяги.DIY рисунки Фильтры очищают воздух воздушные фильтры до УАЗа раньше. После установки и проверки проходимости низкооборотной буханки. Также для удлинения патронов, расходных материалов, рулевой колонки, ручного тормоза. 5 декабря 2012 года. Хлеб УАЗ. Крепление для силового цилиндра газ-66. некоторые изменения со штоками, рулевой колонкой, тормозными шлангами. Я просто сказал, что мне нужно, показал картинку и сказал, где они будут стоять. http://imgur.com/syE4pxb http://imgur.com/j1q3KRe http://imgur.com/EuFpzUN http://imgur.com/xab0OSy http://imgur.com/JLGXHdK http: // imgur .com / vfUB1Rj http://imgur.com/pgbRVTG http://imgur.com/kCpusjW http://imgur.com/PVcHbfX http://imgur.com/CAcxEAT http://imgur.com/e2orhS4 http : //imgur.com/4hTL4Tl http://imgur.com/SvJjgUx http://imgur.com/aAuNT7Y http://imgur.com/b4hlRhT

    Скопируйте и вставьте приведенный ниже код HTML на свой веб-сайт:

    Как снять рулевой редуктор уаз буханка

    Снятие и разборку рулевой колонки автомобилей семейства УАЗ-31512 производите в следующем порядке:

    1. Снимите переключатель указателей поворота.
    2. Отсоедините провод сигнала.
    3. Снимите кнопку сигнала и контактные детали.
    4. Отверните на 2-3 оборота гайку крепления рулевого колеса и, пользуясь съемником (рис.224), ослабьте крепление рулевого колеса на конусе рулевого вала. Отверните гайку крепления рулевого колеса и снимите рулевое колесо.


    Рис. 224. Снятие рулевого колеса

  • Отверните гайки и снимите стремянку крепления рулевой колонки и резиновую втулку.
  • Отверните гайку и извлеките верхний стяжной болт шарнира рулевой колонки.
  • Снимите рулевую колонку.
  • Выверните винт 27 (см. рис.214) и выньте втулки 26 и 28.


    Рис. 214. Рулевой Механизм автомобилей семейства УАЗ-31512:
    1-картер; 2,39-втулки; 3-манжета; 4-сошка; 5-шайба; 6,33-гайки; 7-сальник; 8,14-подшипники; 9-пробка; 10-вал рулевого механизма; 11-червяк; 12-нижняя крышка; 13-регулировочные прокладки; 15-ось ролика; 16-ролик вала сошки; 17-вал сошки; 18-болты крепления картера; 19-шарнир; 20-стопорное кольцо; 21-защитная шайба; 22-пружина; 23-разжимное кольцо; 24-подшипники; 25-провод звукового сигнала; 26-контактная втулка; 27-винт; 28,29-пластмассовые втулки; 30-рулевое колесо; 31-рулевой вал; 32-регулировочный винт; 34-стопорная шайба; 35-штифт; 36-подшипник; 37-боковая крышка картера; 38-прокладка

  • Снимите нижнее стопорное кольцо 20, защитную шайбу 21, пружину 22 и разжимное кольцо 23.
  • Извлеките рулевой вал 31, выпрессуйте подшипники. Разборку рулевой колонки производите только для замены изношенных подшипников.

    Читать еще:  То шкода октавия а5: то1 15000, то2 30000/2 года, то3 45000, то4 60000/4 года

    Сборку и установку рулевой колонки производите в обратном порядке.

    Рулевой редуктор УАЗ буханка, или, выражаясь техническими терминами, картер рулевого механизма, закреплен в модификациях автомобилей УАЗ-3302, 3909, 2206 на кронштейне левого лонжерона рамы.

    Удерживают его на раме четыре болта М16 с шайбами пружинными. На заводе-изготовителе болты затянуты гайковертом с соблюдением усилия затяжки 45 кгс/см².

    Устройство

    Рабочая пара рулевого редуктора – глобоидальный червяк и двухгребневый ролик. Напрессованный на пустотелый вал червяк устанавливается в картере рулевого механизма на двух конических роликовых подшипниках.

    Для обеспечения надежности соединения вала с червяком сделан шпоночный выступ и нарезаны шлицы на валу червяка. С червяком в постоянном зацеплении находится двухгребневый ролик.

    Его кольцевые канавки, расположенные внутри, являются рабочей поверхностью для двухрядного шарикового подшипника. Он установлен на оси, которая крепится в головке вала сошки.

    Данный вал вращается сразу в двух подшипниках: запрессованной в картер втулке из бронзы и цилиндрическом роликовом подшипнике. Этот элемент установлен в крышке картера сбоку рулевого редуктора.

    Хвостовик головки вала заходит в паз винта регулировки. Он закручен в крышку картера сбоку. Зафиксирован винт регулировки штифтом и стопорной шайбой, которые запрессованы в крышке. Закрыт механизм гайкой с колпачком.

    Своим верхним концом вал рулевого управления входит в подшипник, вращаясь на нем. Подшипник запрессован в корпусе колонки. От перемещения распорная втулка подшипника удерживается специальной пружиной.

    Регулировка рулевого редуктора УАЗ буханка

    Регулировочные операции осуществляются для устранения зазоров. Вследствие сил трения они периодически появляются между роликом и червяком. Для выявления осевого зазора червячных подшипников, картер обхватывается ладонью одной руки.

    Другой рукой рулевое колесо раскачивается поочередно в обе стороны.

    Если подшипники изношены, палец ощущает осевое биение ступицы относительно колонки. При отсутствии подшипниковых зазоров регулируется только зацепление червяка с роликом.

    Порядок регулировки ролика относительно червяка:

    • Снять рулевой редуктор с автомобиля.
    • Слить масло с картера.
    • Закрепить механизм в тисках.

    • Открутить центральную гайку, с винта регулировки снять стопорную шайбу.
    • Открутить болты, крепящие крышку сбоку редуктора.
    • Вынуть вал сошки вместе с роликом и крышкой, осторожно постукивая выколоткой по торцу вала сошки, отделить прокладку.
    • Открутить болты, крепящие нижнюю крышку картера, снять ее.
    • Тонкую прокладку из бумаги с осторожностью отделить и снять.

    • Поставить нижнюю крышку на штатное место, закрутить болты, проверить биение червяка вдоль продольной оси.
    • Если биение осталось, заново снять крышку снизу, вынуть толстую прокладку, вместо нее установить тонкую, ранее снятую. Снимать более одной прокладки не рекомендуется.
    • Усилие затяжки подшипников проверяется вращением червяка. Если затяжка правильная, на рулевом колесе ощущается усилие 0,22 – 1,45 кгс. Операция проверки осуществляется динамометрическим ключом при снятой сошке.

    Как снять рулевой редуктор УАЗ буханка?

    Демонтаж рулевого редуктора УАЗ буханка осуществляется без снятия рулевой колонки с автомобиля.

    Порядок проведения операций:

    1. Открутить стяжной винт шарнира рулевой колонки.
    2. Открутить гайку, крепящую сошку рулевого редуктора, при помощи съемника снять ее.
    3. Открутить четыре болта, крепящие картер рулевого механизма к лонжерону рамы.
    4. Снять рулевой механизм, слить масло из картера, выкрутив пробку снизу.

    Ремонт рулевого редуктора УАЗ буханка

    Разобрав механизм, промыть, осмотреть детали. Обнаружив на рабочих плоскостях червяка, винта, гайки-рейки, вала-сектора отслоения слоя термообработки, раковины, чрезмерный износ, трещины, следует немедленно их заменить.

    Подшипники винта, червяка следует заменить новыми в том случае, если для устранения осевого люфта удаляются все регулировочные прокладки либо на рабочих поверхностях шариков, роликов, колец имеются повреждения.

    При обнаружении на рабочих плоскостях ролика, вала сошки раковин, трещин, забоин, вмятин, если образовался люфт подшипников либо посадки на оси, необходимо рассверлить ее головку, извлечь ролик.

    Вставить в паз вала новый ролик и ось. Можно закрепить с помощью электрической сварки на валу сошки старой оси – со стороны рассверленной головки, а новой оси – с обеих сторон.

    Ни в коем случае нельзя допускать перегрева ролика. Обнаружив на плоскостях под роликами раковины, вмятины, трещины, чрезмерный износ, незамедлительно заменить новыми все кольца опор вала-сектора.

    При заметном скручивании шлицев следует заменить вал сошки. Если произошел чрезмерный износ одной из сторон бронзовой втулки картера, заменить ее новой. Запрессовав в картер новую втулку, прогладить ее брошью до диаметра 35 +0,027 мм.

    Замена рулевого редуктора УАЗ буханка

    Замена рулевого редуктора осуществляется его последовательным снятием из рамы автомобиля с последующей установкой нового механизма. В нашей статье уже описан пошаговый демонтаж рулевого механизма.

    Монтаж узла осуществляется в обратной последовательности и регулировке основных характеристик работы редуктора.

    Снятие и разборку рулевой колонки автомобилей семейства УАЗ-31512 производите в следующем порядке:

    1. Снимите переключатель указателей поворота.
    2. Отсоедините провод сигнала.
    3. Снимите кнопку сигнала и контактные детали.
    4. Отверните на 2-3 оборота гайку крепления рулевого колеса и, пользуясь съемником (рис.224), ослабьте крепление рулевого колеса на конусе рулевого вала. Отверните гайку крепления рулевого колеса и снимите рулевое колесо.


    Рис. 224. Снятие рулевого колеса

  • Отверните гайки и снимите стремянку крепления рулевой колонки и резиновую втулку.
  • Отверните гайку и извлеките верхний стяжной болт шарнира рулевой колонки.
  • Снимите рулевую колонку.
  • Выверните винт 27 (см. рис.214) и выньте втулки 26 и 28.


    Рис. 214. Рулевой Механизм автомобилей семейства УАЗ-31512:
    1-картер; 2,39-втулки; 3-манжета; 4-сошка; 5-шайба; 6,33-гайки; 7-сальник; 8,14-подшипники; 9-пробка; 10-вал рулевого механизма; 11-червяк; 12-нижняя крышка; 13-регулировочные прокладки; 15-ось ролика; 16-ролик вала сошки; 17-вал сошки; 18-болты крепления картера; 19-шарнир; 20-стопорное кольцо; 21-защитная шайба; 22-пружина; 23-разжимное кольцо; 24-подшипники; 25-провод звукового сигнала; 26-контактная втулка; 27-винт; 28,29-пластмассовые втулки; 30-рулевое колесо; 31-рулевой вал; 32-регулировочный винт; 34-стопорная шайба; 35-штифт; 36-подшипник; 37-боковая крышка картера; 38-прокладка

  • Снимите нижнее стопорное кольцо 20, защитную шайбу 21, пружину 22 и разжимное кольцо 23.
  • Извлеките рулевой вал 31, выпрессуйте подшипники. Разборку рулевой колонки производите только для замены изношенных подшипников.

    Сборку и установку рулевой колонки производите в обратном порядке.

    Как движется процесс? Прежде, чем стучать, надо навернуть гайку на резьбу. Иначе, если не повезет, придется идти за новой деталью и сошкой.

    Помнится, мы меняли внутренности на копейке 74 года. Купили такой же съемник. Начали тянуть ключом. Съемник «поплыл». Потом вспомнили, что надо постучать. Потом поехали сдали съмник в магазин. Потом пили чай. Потом вспомнили, что у папы приятеля «где-то был советский, спертый из ЗИП космического корабля «Восток». Искали. Пили чай. Нашли. Процесс повторили. Чесали рему. Меняли молотки. Поехали к «терапевту» — знакомому матеру. «Фигня» — сказал он — «Два удара». Через три (3. ) часа мы приехали к нему. Пили чай. Курили. Меняли молотки, кувалды. Через два часа уехали от него со снятой сошкой

    Есть два варианта рулевых колонок на буханках: с карданом и без.
    У меня без. Потому тут будут схемы именно без кардана.

    Обратите внимание на пункт 9 и 27! Сальник трудно заметить… И заменить тоже трудно) Если после «смены сальников» у вас продолжает течь… не надо хаять УАЗ!) Может вы просто не все сальники заменили?)

    Мое любимое видео про регулировку рулевой колонки:

    ПС: Заправочный объем картера рулевого механизма: 0.25л
    Лить туда:
    ТСп-15К
    ТАП-15В
    ТАД-17И
    ТСп-10 —- это если холодно на улице

    Как Снять Рулевую Колонку На Уаз Буханка

    Ремонт рулевой колонки УАЗ

  • Ремонт УАЗ
  • Тюнинг УАЗ
  • УАЗ ПАТРИОТ
  • УАЗ ОХОТНИК
  • КОНТАКТЫ

    Модернизация рулевой колонки на УАЗ 3909, 3741.

    Началось все с желания поменять руль «кость» на «полулюкс», «люкс», а-ля 3160. Мне не понравилось это чисто снаружи. Двойной разговор «Полулюкс» Ну, это казалось всем. как снаружи, так и в руках удобно. В общем, выбор пал на него.

    Для снятия старого рулевого колеса был быстро сделан съемник из толстой стальной полосы. Когда болты М8 начали растягиваться под нагрузкой и угрожали просто сломаться, мне пришлось ударить центральный болт кувалдой. Рулевое колесо снято. Тщательный осмотр показал, что руль уже был снят и варварски. долото. Но самое худшее. вал был поврежден. Нить сморщилась и раскололась на два места. И я не бросил прямо в шахту и не мог сделать такое разрушение. Вал стал непригодным к эксплуатации, встал вопрос о замене, а рулевой механизм был снят с автомобиля.

    На данный момент у меня уже было три рулевых механизма, и все. 451d. И все они согнули червячный вал. где немножко, а где вообще охранник. Что это. обычно? Хорошо, один, ну, два. но до трех? Нужно купить новый вал с червяком на складе. И если. А если сделать еще одну рулевую колонку, лучше? Да и регулируемый? УАЗовод я или где?

    469-я передача была удалена из бункеров, червяк был удален из бункера и вставлен в его собственное тело. Результатом стал 452-й механизм. После недолгих поисков были куплены: рулевая колонка ГАЗ-3307/4301, рулевое управление кардан 31512-3401400 (одна вилка разрезана, другая «обнаженный» клин) и универсальный шарнир клин 3302. Как известно, прорези для руля одинаковы для нас и для ГАЗА. Вал колонки имеет меньший диаметр, чем отверстие в пробке универсального шарнира, что, однако, не было проблемой. Верхняя часть колонны трубки имеет приваренные резьбовые кронштейны для переключателей рулевой колонки. Один «но»: очень большой «уши» крепление.

    Измерения показали, что по длине, принимая во внимание шлицевую часть кардана, всей конструкции достаточно с запасом. Диаметр вала колонны — 20 мм, диаметр отверстия в трубе — 23 мм. Чтобы компенсировать зазор в полосе 1,5 мм, я согнул вырез рукава для клина. вал попал в кардан с молотком.

    На боковой части колонны есть прорезь для установки замка зажигания и крепления вала к противоугонному устройству. Доступный «мусковит» замок (2126-3704005) нужно было отрегулировать под прорезью так, чтобы он стоял более или менее горизонтально влево.

    Читать еще:  Характеристика свечей зажигания ngk, подбор по автомобилю, отзывы

    За крепление колонн сварной кронштейн из двух 3-мм полос и 15-миллиметровой квадратной планки. Для большей жесткости приварите шарфы к ремням. Верхняя (на рисунке справа) полоса упала на стандартные отверстия, а нижнюю пришлось поднять на 10 миллиметров вверх, вращая отверстия в колонне.

    Кронштейн рулевой колонки (фото).

    1. 8 мм отверстия для динамика

    2. 8 мм монтажное отверстие для кронштейна на приборной панели

    3. 6 мм отверстие для регулировки натяжения.

    Запас длины универсального шарнира позволял перемещать рулевую колонку так, чтобы она стояла вдоль оси места водителя. Я снял посох с торпеды и сделал на его месте еще один.

    скобка крепление колонн к телу (рисунок).

    1. Уголки 25 для крепления кронштейна колонны

    2. 10 мм отверстия для крепления к приборной панели

    3. основная полоса 25х3

    4. отверстия 6 мм натяжного приспособления

    5. 8 мм отверстие для крепления кронштейна колонны

    6. удлинители (квадратные трубы 20х2)

    7. Упор удлинения прикреплен к полке (угол 75 с приваренной полосой 25х3).

    Требуются подрамники, прикрепленные к полу: без них торпеда «игры» при нажатии педали, особенно тормоза. На «родной» В колонне трубка рулевого вала играет роль растяжения. Натяжка крепится двумя болтами к горизонтальной части плиты в упоре к фланцу. Правое (на рисунке дистанционное) отверстие основной планки падает на болт блока педалей, под левым нужно сверлить отверстие.

    Последовательность действий была следующей:

    UAZ. Ремонт рулевая колонка (рулевой механизм)

    Разборка, устранение неисправностей и настройка. А также сравнение с другими рулевыми колонками.

    Снятие руля с автомобиля УАЗ

    Разведение рулевое управление колеса от машины UAZ.

    на задней части рулевого колеса сзади навинчен винт из жести.

    В результате руль слегка опустился и наклонился к водителю. Я не стал регулировать наклон, устанавливая колонку так, как считал нужным. Субъективно стало намного удобнее, чем стандартная раскладка. Когда рулевое колесо вращается, локоть не подходит к двери. Даже когда мой рост менее 2 метров, мои колени не касаются руля, когда я нажимаю на педаль. Повышенный наклон рулевого управления не мешает посадке. В целом я счастлив.

    Это только с «Бычковский» Вероятно, мне придется отказаться от рулевого механизма: когда включен левый поворот, когда вы нажимаете педаль сцепления, левое колено касается рычага. Справа та же история: в нижнем положении (2-я скорость стеклоочистителя) колено опирается на рычаг. Тем не менее, я привыкну к этому, а не замену весла.

    Стоимость комплектующих и запчастей:

  • рулевая колонка ГАЗ-3307/4301. 450 рублей
  • рулевой вал 31512-3401400. 950 рублей
  • клин 3302. 15р.
  • электроды и металл. казначейство)

    Все это куплено в магазине. «Планета Железа»на 86-м км МКАД, снаружи, 15 октября 2004 г.

    Напоследок несколько общих комментариев.

  • Я знаю, что я внес изменения в конструкцию рулевого управления и возможные последствия этого шага. Но, черт возьми, вы действительно хотите утешения. С другой стороны, я не вмешивался в конструкцию кузова (я просто просверлил три отверстия!) И могу легко установить обычный динамик при необходимости.
  • Почти вся структура была сделана на месте, со многими оценками и обзорами; поэтому конкретные размеры не указаны. Все обо всем заняло 3 дня полностью. Главной заботой было установить рулевую колонку в правильное положение в пространстве.
  • Поскольку вал колонки сплошной, без отверстия для провода, включение аудиосигнала сделало его стандартным для ГАЗА. нажатие на рычаг левой рулевой колонки.
  • Для тех, кто хочет создать подобный дизайн, я рекомендую посмотреть на рулевую колонку с «соболь», Он уже регулируется и имеет более компактное крепление. Размер вала для нее, на мой взгляд, такой же, как у 3307. Денег на это мне не хватило (там 840 руб).
  • Вопрос, конечно, риторический, но ПОЧЕМУ НЕ СДЕЛАТЬ ФАБРИКУ В ЭТО ВРЕМЯ. Да, мой дизайн ни в коем случае не является примером дизайнерской и технологической мысли. было сделано «на колене» из того, что было под рукой. Но автозавод, половина которого продается. Трусы могли выйти! Более того, замена штампов на корпусе будет 3 (ТРИ!) Отверстия. Если бы не все, даже для «роскошь» машины поставят. Ох, сны, сны.

    Опыт, пока небольшой, показал правильную установку колонны. Гид стал намного приятнее. Некоторое неудобство вызвано расположением переключателя зажигания при вводе и повороте ключа при нажатии педаль сцепления (запуск двигателя). Подкладка клина должна была быть переделана из-за разрушения старого. Я сделал новую 2 мм сталь и закалил.

    УАЗ сервис. Ремонт автомобилей, тюнинг, обслуживание УАЗ Патриот, Охотник, буханка, Перевозка грузов.

    Автозапчасти интернет магазин. Запчасти для Chevrolet Rezzo. Запчасти Шевроле

    Ремонт переднего моста на УАЗ Буханка

    Если вы не уверены в своем выборе или сомневаетесь, наши специалисты бесплатно проконсультируют вас по любым вопросам, связанным с нашими предложениями.

    Вы всегда можете задать вопросы по телефону:

    Рулевой УАЗ колонка картина

    — СКАЧАТЬ СООБЩЕНИЕ НИЖЕ:. http://ahapuxim.260416.ru/1/45/uaz-buhanka-rulevaya-kolonka-chertezh. НАЗНАЧЕНИЕ ДЛЯ АВТОРОВ УАЗА рулевая колонка с нанесением цены на автомобиль УАЗ. Скидки и акции на всю линейку УАЗ. УАЗ выгодно покупать. Одна из распространенных претензий к органам управления UAZ Loaf заключается в том, что рулевая колонка слишком длинная и обод рулевого колеса расположен. После установки и проверки проходимости низкооборотной буханки. Также для удлинения патронов, расходных материалов, рулевой колонки, ручного тормоза. 29 марта 2015 года. УАЗ. Ремонт рулевой колонки (рулевой механизм). но у всех был ВАЗ, а тут я купил буханку и люфт руля, вообще говоря, ваши. WASBUCK, почти все об автомобилях УАЗ. Обновление рулевой колонки на УАЗ-3909 (3741). Кронштейн для крепления стойки к корпусу (рисунок). УАЗ, УАЗ Руда, ГУР УАЗ. Вы можете открутить крепежную гайку, отсоединить вал и ослабить подшипник. рулевая колонка. Полный список комплектующих, а также чертежи и описание гидроусилителя руля. Усилитель руля, руль. Рулевой механизм — диагностика и ремонт. Многих автолюбителей интересует тема самостоятельной работы с рулевым механизмом, его анализа. 14 января 2014 года я приобрел УАЗ две недели назад и обнаружил, что у него большой зазор в рулевом колесе почти 45. Как отрегулировать рулевую колонку от ВАЗа. 22 июня 2010 года. Повдомдомлен: 10. автор: 4 УАЗ хлебобулочные рулевые тяги.DIY рисунки Фильтры очищают воздух воздушные фильтры до УАЗа раньше. После установки и проверки проходимости низкооборотной буханки. Также для удлинения патронов, расходных материалов, рулевой колонки, ручного тормоза. 5 декабря 2012 года. Хлеб УАЗ. Крепление для силового цилиндра газ-66. некоторые изменения со штоками, рулевой колонкой, тормозными шлангами. Я просто сказал, что мне нужно, показал картинку и сказал, где они будут стоять. http://imgur.com/syE4pxb http://imgur.com/j1q3KRe http://imgur.com/EuFpzUN http://imgur.com/xab0OSy http://imgur.com/JLGXHdK http: // imgur .com / vfUB1Rj http://imgur.com/pgbRVTG http://imgur.com/kCpusjW http://imgur.com/PVcHbfX http://imgur.com/CAcxEAT http://imgur.com/e2orhS4 http : //imgur.com/4hTL4Tl http://imgur.com/SvJjgUx http://imgur.com/aAuNT7Y http://imgur.com/b4hlRhT

    Скопируйте и вставьте приведенный ниже код HTML на свой веб-сайт:

    Снятие, разборка и установка рулевого колеса

    Снятие, разборка и установка рулевого колеса УАЗ 31519

    Вам потребуются: торцовая головка «на 24», отвертка с крестообразным лезвием.

    1. Выверните три винта крепления накладки рулевого колеса…

    3. Ослабьте затяжку гайки крепления рулевого колеса.

    Зафиксировать рулевое колесо от проворачивания можно с помощью запорного механизма противоугонного устройства замка зажигания. Для этого выньте ключ из замка зажигания и поверните рулевое колесо до момента фиксации вала противоугонным устройством. После ослабления затяжки гайки крепления рулевого колеса отключите противоугонное устройство, вставив ключ в замок зажигания, и вновь установите рулевое колесо в положение прямолинейного движения.

    Не отворачивайте гайку полностью, иначе при снятии рулевого колеса руками в случае его резкого отсоединения от вала можно нанести себе травму.

    4. Если снимаете рулевое колесо не для замены, пометьте его положение относительно рулевого вала.

    5. Резкими ударами рук сбейте рулевое колесо со шлицев вала.

    Если сбить руками рулевое колесо не удается, вверните в отверстия рулевого колеса два болта с установленными шайбами…

    …и спрессуйте рулевое колесо съемником.

    6. Окончательно отверните гайку крепления…

    7. …и снимите рулевое колесо.

    8. Выверните три винта крепления нижнего внутреннего контактного кольца выключателя звукового сигнала…

    9. …и снимите кольцо.

    10. Извлеките из ступицы рулевого колеса штифт и пружину.

    11. Отведите держатель нижних контактных колец от ступицы рулевого колеса…

    12. …и снимите держатель, отсоединив от него провода.

    13. Снимите нижнюю накладку рулевого колеса.

    14. При необходимости снимите выключатели звукового сигнала, отсоединив от них провода и вывернув винты крепления.

    15. Установите детали в порядке, обратном снятию.

    Видео про «Снятие, разборка и установка рулевого колеса» для УАЗ 31519

    УАЗ — Ремонт рулевой колонки (рулевой редуктор)
    Как снять руль на УАЗ «буханке»
    Рулевой редуктор УАЗ 469

    Регулировка Рулевой Колонки Уаз Буханка

    Регулировка рулевой колонки уаз

    УАЗ Буханка Life Регулировка рулевой колонки уаз.

    УАЗ — Ремонт рулевой колонки (рулевой редуктор)

    Разборка, дефектовка и регулировка. А так же сравнение с другими рулевыми колонками.

    Регулировка рулевого механизма уаз Хантер

    Если уаз не хочет ехать прямо. часть 1.

    Рулевой редуктор УАЗ 469

    РЕГУЛИРОВКА ГУР СТЕРЛИТАМАК

    РЕГУЛИРОВКА ГУР СТЕРЛИТАМАК.

    УазиКоин.Сняли рулевой редуктор с уаза

    рулевой редуктор уаза.

    Замена червяка вала руля и его дефектовка.Replacing the worm wheel shaft and Troubleshooting.

    Коротко о замене ,установке ,регулировке ,червяка,вала руля.Так же основные причины выхода из строя этого.

    Регулировка рулевого редуктора Уаз Патриот

    УАЗ Патриот 2010 г. Регулировка ГУР. Или регулировка рулевого редуктора, кому как нравится. Минимум времени.

    Рулевой люфт? Не не слышал.

    ДО И ПОСЛЕ. РЕМОНТ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ УАЗ. ПРОЕКТ ПРОДОЛЖАЕТСЯ!

    Ремонт рулевого управления

    Ремонт рулевого управления.

    Как снять руль на УАЗ «буханке»

    Очень простой и быстрый способ снять руль на машинах «УАЗ»

    Как убрать люфт в рулевом колесе газель

    Убираем люфт в ГУР ГАЗЕЛЬ СОБОЛЬ.

    ГУР на УАЗ Буханку ШНКФ и его китайский брат. Рулевой механизм УАЗ 452 и их модификаций.

    Подробнее — https://arhar73.ru/rulevoe-upr-e-pod-gur-452-shnkf-453461-136-pod-shlicy-.html https://arhar73.ru/rulevoe-upr-e-pod-gur-452-yubei-.html .

    Как подтянуть шкворня УАЗ Patriot,Hunter, БУХАНКА

    НЕ СУДИТЕ СТРОГО И НЕ СУДИМЫ БУДЕТЕ https://vk.com/id55935184 я в контакте.

    Если уаз не хочет ехать прямо!

    Как убрать Люфт Шкворней на Уаз Буханка Своими Руками!проект Буся

    всем Привет дорогие Друзья .Сегодня в выпуске Устраняем люфт шкворней на УАЗ Буханка (Буся)!Своими руками.

    Читать еще:  Установка противотуманных фар: схема подключения и особенности

    Регулировка рулевого. УАЗ Патриот.

    В фильме подробно показан порядок регулировки рулевого управления автомобиля УАЗ Патриот. Более подробно.

    Рулевое управление УАЗ 452 с ГУР (без колонки)

    Рулевое управление УАЗ 452 с ГУР (без колонки) ЗАКАЗАТЬ у нас ЗДЕСЬ: https://clck.ru/GkraQ Код товара: 11604 Цена за один.

    Уаз 452 (буханка) схождение своими руками

    Спереди схождение должно быть на 1.5-3 мм меньше чем с зади.

    Вал сошки УАЗа. Разница между 469 и 452

    Разница между валами сошки УАЗа 469 и 452.

    Рулевая колонка на УАЗ 452 Буханку

    ЗАКАЗАТЬ у нас ЗДЕСЬ: https://spectuninguaz.ru/rulevoe-upravlenie-uaz/komplektuyuschie-gur/rulevoy-mehanizm-na-uaz-452 или ЗВОНИТЕ ПО НОМЕРУ .

    гур на уаз буханку

    как поставить гур от газ 66 на уаз.Вояки на буханку часть 2.

    Тяги кпп уаз (452) на шарах, уменьшение хода рычага кпп буханка (тюнинг и доработка)

    Переделка тяг кпп уаз буханка (452) на наконечники с шарами (стойки стабилизатора), а так же уменьшение хода.

    Первые проблемы моего уаз 452 буханка. Пропало подруливание Цепляет тягу колесо упирается в крыло

    Устраняю косяки после пробного выезда на своем авто уаз 452 буханка. После того как обрезал и обварил кузов.

    Регулировка рулевого редуктора

    Регулировка рулевого редуктора волги.

    Замена рулевых наконечников уаз буханка

    Ремонт рулевой колонки газели

    ГУР УАЗ 452 Буханка ДВС 402 410

    ЦЕНА. https://spectuninguaz.ru/rulevoe-upravlenie-uaz/gur-uaz/gur-uaz-452/gur-uaz-452-borisov-dv-402-410-s-nasosom-zf . НАЗНАЧЕНИЕ Гидроусилитель .

    Буханка УАЗ-452 / УАЗ-374 уаз пассажирская дверь

    Буханка УАЗ-452 / УАЗ-3741УАЗ Буханка Life.буханка.тюнинг буханки.

    Сборка рулевого редуктора УАЗ

    Стук в рулевом

    Небольшая хитрость в настройке рулевого редуктора, избавить от стуков. Главное, не переусердствуйте! Анонс.

    О рулевой тяге УАЗ

    Лёгкий гур. Как это происходит

    Я не Настаиваю на внесение данного изменения . И Не несу ответственность .

    Выставление положения руля УАЗ Патриот

    Выставление положения руля УАЗ Патриот по центру.

    Колонка ГУРа рулевого управления УАЗ 452 Буханка (670 мм)

    Данный товар можно приобрести в интернет магазине по ссылке .

    Проверка рулевого управление уаз

    Два наконечника под замену. Переделка крепление демпфера.

    Рулевое управление под ГУР УАЗ Буханка (мелкий шлиц)

    Рулевое управление УАЗ 452 (механизм ГУР мелкий шлиц) ШНКФ 453461.136+ ЗАКАЗАТЬ у нас ЗДЕСЬ: https://clck.ru/HLzcv или ЗВОНИ.

    Тросовая кулиса на Буханку.

    И почему я отказался от тросов и вернулся к тягам. Иномарочная кулиса безусловно рулит. Но с тягами спокойнее.

    электроусилитель руля (ЭУР) на УАЗ 452 Буханка своими руками, эур тойота королла 120.

    Установка электроусилителя руля тойота королла 120 на автомобиль уаз 452 буханка своими руками. После долгих.

    Рулевое управление Ремонт рулевого редуктора ч 1

    Эур на уаз

    Установка эур на уаз буханка 2+2+12+4. Как получилось у нас. Подключение блока https://www.youtube.com/watch?v=EsXo6tPvXbw.

    Стук рулевой колонки (рулевой редуктор).

    Одна из причин стука в районе рулевого редуктора автомобиля ВАЗ-2101-2107. ПОДПИСАТЬСЯ НА НОВЫЕ ВИДЕО ТУТ: https://w.

    Уаз Патриот-25-серия «Это судьба» (рулевой механизм)

    Ремонт Уаз Патриот рулевое управление.

    как убрать люфт шкворней на уаз

    протяжка шкворней на авто уаз.

    Как опустить педали на УАЗ Буханке и уменьшить их ход

    Проблема актуальная, многие с этим мучаются. 1. Опускаем педальную раму кронштейнами; 2. Удлиняем рычаг педал.

    Тюнинг УАЗ 2206. Установка ГУРа. Замена рулевых наконечников. (03.18г.) Семья Бровченко.

    Установка ГУР на УАЗ буханку 2206. Замена рулевых наконечников. Устранение люфта. Некоторые нюансы при сборке.

    Стук в рулевом. Как исправить

    Где стучит, как исправить. Как отрегулировать рулевой редуктор Как снять/поставить Рулевое колесо Как снят.

    Выравниваем руль на УАЗ Патриот.

    Поставить в положение ровно, легко!

    Регулировка рулевой колонки на газ 66

    Сначала все раскрутил ,затем выбил червяк и подшипники через низ.Затем запресовал нижни подшипник через.

    ВИЧ в России — эпидемия, про которую не говорят / вДудь

    Моряк Жестко нокаутировал! Битва За Хайп. Round 2.

    ОТВЕТ НА ГЛАВНЫЙ ВОПРОС.

    ЖЕСТЬ. 5 МАДАГАСКАРСКИХ ЖУКОВ или 10 БУРГЕРОВ / ЖЁСТКАЯ ЗАРУБА С ПОДПИСЧИКОМ

    Сериал След. «Запах мести»

    Горячая точка. 22 серия

    Что если НАЛИТЬ ПОЛНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ МАСЛА?

    КУПИЛ ЛУЧШУЮ ЖИГУ в РОССИИ !

    Не захлебнуться бы в ненависти: громкий конфликт в бассейне. Пусть говорят. Выпуск от 10.02.2020

    СЛИВКИ ШОУ? ПРОВЕРИМ!(полная версия)

    The Oscars 2020 | Legendary comeback from Eminem “Lose Yourself” Live | FOX

    EDWARD BIL — НА ЗАПАД

    Тайная жизнь Лолиты. Мужское / Женское. Выпуск от Выпуск от 10.02.2020

    Круиз на лайнере – ПЛОХАЯ ИДЕЯ!

    Гениальные Водители, Которые Делают Нереальные Вещи

    Хотите хорошо провести время за просмотром видео? На нашем видео портале вы найдете видеоролики на любой вкус, смешные видео, видео о животных, видео трансляции и многое другое

    Рулевой редуктор УАЗ 469

    Автомобиль УАЗ 469 оборудован механическим рулевым управлением. Оно состоит из рулевой колонки, редуктора и привода. Воздействие на механизм осуществляется из кабины автомобиля с помощью рулевого колеса. В процессе эксплуатации могут возникать различные неисправности рулевого редуктора. Для восстановления его работоспособности необходим ремонт или регулировка.

    Устройство рулевого редуктора УАЗ 469

    Рулевой редуктор автомобили УАЗ 469 представляет собой узел, служащий для поворота передних колес автомобиля. Устройство рулевого редуктора УАЗ предусматривает снижение усилий, прилагаемых водителем к рулевому колесу при движении автомобиля.

    Картер рулевого редуктора УАЗ устанавливается на раме автомобиля. Узел фиксируется с левой стороны по ходу движения. Крутящий момент от рулевой колонки к редуктору передаётся с помощью карданного вала.

    Рабочая пара рулевого редуктора автомобиля УАЗ-469 состоит из глобоидального червяка и ролика двухгребневого типа. Червяк связан с валом, на который передаётся усилие рулевого колеса. Ролик устанавливается на одном валу с сошкой рулевого механизма. Таким образом, при вращении червяка ролик вместе с сошкой смещаются в определенную сторону. Для предотвращения проскальзывания вала, сошка установлена на мелкие шлицы.

    При положении колёс для движения по прямой ролик должен находиться по центру червяка. Для правильности установки сошки шлицевое соединение оснащено сдвоенными единицами. Это исключает вероятность неправильной установки детали.

    Ремонт рулевого редуктора УАЗ-469

    В некоторых случаях может потребоваться ремонт рулевого редуктора. Для того чтобы выполнить работы по ремонту, не обязательно наличие профильного образования. С задачей справится человек, имеющий минимальные технические знания. Разборка рулевого редуктора осуществляется в следующей последовательности.

    • Демонтировать редуктор с посадочного места. Для этого необходимо открутить и выбить болт, фиксирующий вал червяка в проушине крестовины. После этого открутить три болта, крепящих рулевой редуктор к раме автомобиля.
    • Слить масло. Смазка деталей рулевого редуктора осуществляется маслом. Оно заливается в картер. Во избежание вытекания масла в корпусе установлены сальники. Для слива отработавшей жидкости необходимо выкрутить специализированную заглушку, расположенную на картере.
    • Демонтировать сошку. Деталь жестко установлена на валу и зафиксирована гайкой. Для снятия можно использовать специализированный съемник. При его отсутствии можно сбить сошку с вала молотком. Важно не повредить резьбу вала.
    • Открутить боковую крышку. Для этого необходимо открутить 4 болта, служащие для крепления крышки к корпусу.
    • Демонтировать вал сошки. Деталь вынимается из корпуса редуктора вместе с роликом. Для того чтобы демонтировать вал, следует нанести по нему несколько ударов молотком из мягкого металла. Применение обычного молотка возможно только в совокупности с наставкой из алюминия или меди. Некоторые автомобилисты используют деревянную дощечку. Ее наставляют на вал и наносят удары. Таким образом, удается защитить резьбу от повреждений.
    • Открутить болты крепления нижней крышки и демонтировать деталь. Под крышкой установлены регулировочные прокладки. Необходимо аккуратно демонтировать их.
    • Демонтировать червячный вал.

    После разборки все детали очищают от смазочного материала и металлической стружки, образовавшейся в результате трения. Проводится деффектовка деталей. Вышедшие из строя части необходимо заменить новыми. Сборка и установка узла осуществляется в обратной последовательности. После сборки необходимо провести регулировку рулевого редуктора.

    Регулировка рулевого редуктора УАЗ 469

    При наличии люфта в рулевом управлении, превышающего норму, необходимо в первую очередь проверить работоспособность крестовины рулевого карданного вала и шарниров рулевых тяг. Сильный износ деталей рулевого управления может привести к возникновению люфта. Если шарниры рулевых тяг и крестовина не изношены, потребуется регулировка узла.

    Регулировка момента затяжки подшипников червяка

    Чтобы отрегулировать момент затяжки подшипников червяка, необходимо демонтировать узел с автомобиля. После снятия рулевого редуктора необходимо неподвижно зафиксировать его. Для этого используют тиски. После этого регулировка осуществляется в следующей последовательности:

    • Сливают из картера смазочный материал.
    • Откручивают колпачковую гайку, закрывающую регулировочный винт.
    • Демонтируют стопорную шайбу, предотвращающую самопроизвольное смещение регулировочного винта.
    • С помощью специализированного съемника снять сошку с вала. При снятии детали без приспособления может понадобиться ее нагрев.
    • Открутить болты крепления боковой крышки.
    • Легкими ударами молотка из мягкого металла выбить сошку.
    • Демонтировать нижнюю крышку.
    • Удалить тонкую прокладку, установленную в месте крепления крышки.
    • Установить нижнюю крышку рулевого редуктора.
    • При наличии смещения червяка по своей оси следует демонтировать крышку и удалить вторую прокладку, а на ее место установить первую. Таким образом, уменьшится зазор между нижней крышкой и корпусом редуктора.
    • После регулировки момента затяжки подшипников необходимо провести сборку и установку узла на автомобиль.

    Регулировка зацепления червяка с роликом

    При износе ролика или червяка появляется люфт в рулевом управлении. Для его устранения не требуется снятие узла с автомобиля. Регулировка осуществляется при установленном на автомобиль редукторе. Для устранения люфта необходимо:

    • Установить колеса в положение, при котором транспортное средство будет двигаться по прямой.
    • Демонтировать палец рулевой тяги из отверстия сошки. Для облегчения процесса демонтажа можно использовать специализированный съемник.
    • Выкрутить гайку блокирующую доступ к регулировочному винту.
    • Снять стопорную шайбу.
    • Закрутить регулировочный винт до тех пор, пока не исчезнет люфт в зацеплении червяка и ролика.
    • Установить стопорную шайбу на посадочное место.
    • Установить гайку, закрывающую регулировочный винт.

    После регулировки зазора в зацеплении червяка с роликом следует проверить усилие, прилагаемое к рулевому колесу. Слишком сильно закрученный регулировочный винт приведет к повышенному трению деталей рулевого редуктора и к быстрому их износу.

    Перед разборкой и регулировкой редуктора следует проверить работоспособность других частей рулевого управления. Разборку и сборку узла можно провести без использования специализированного оборудования.

    После правильной регулировки рулевого редуктора на автомобиле УАЗ 469 допустимый максимальный люфт должен составлять не более 10о. Превышение этого показателя свидетельствует о нарушениях в работе других частей рулевого управления.

    Видео: Ремонт и регулировка

  • Ссылка на основную публикацию
    Adblock
    detector